Technology in Tolls: ಬೆಂಗಳೂರು ಮೈಸೂರು ಹೆದ್ದಾರಿ ಟೋಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಗ್ಲೋಬಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್; ಏನಿದರ ವಿಶೇಷ
Sep 03, 2024 10:38 AM IST
Share
ಬೆಂಗಳೂರು ಮೈಸೂರು ನಡುವಿನ ಟೋಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋಬಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜಾರಿಯಾಗಲಿದೆ.
- ಬೆಂಗಳೂರು ಮೈಸೂರು ಹೆದ್ದಾರಿ ಟೋಲ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈ ಟೆಕ್‌ ಆಗಲಿವೆ. ಫಾಸ್ಟ್‌ ಟ್ಯಾಗ್ ಜತೆಗೆ ಗ್ಲೋಬಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಡಿ ಅಪ್ಡೇಟ್‌ ಆಗಲಿವೆ.
ಬೆಂಗಳೂರು: ಬೆಂಗಳೂರು ಹಾಗೂ ಮೈಸೂರು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ ಹೈ ವೇನ ಟೋಲ್ ಇನ್ನಷ್ಟು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಲಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಈಗ ಆಗುತ್ತಿರುವ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ವಿಳಂಬ, ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಪಾವತಿಯೂ ತಪ್ಪಲಿದೆ. ನೀವು ಬಳಸಿದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿ ಹಣ ಕಡಿತವಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿದು. ಭಾರತೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (ಎನ್‌ಎಚ್‌ಎಐ) ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ನವದೆಹಲಿ ಮೂಲದ ಇಂಡಿಯನ್ ಹೈವೇಸ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ( IHMCL) ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಗ್ಲೋಬಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (GNSS) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಿದೆ - ಉಪಗ್ರಹ ಆಧಾರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟೋಲ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ ( ETC) ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಮೈಸೂರು-ಬೆಂಗಳೂರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 275 ರಲ್ಲಿ ಬರಲಿದೆ. ದೇಶದ ಎರಡು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ನಡೆದಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೈಸೂರು ಹೆದ್ದಾರಿ ಕೂಡ ಒಂದು.
ಏನಿದರ ವಿಶೇಷ
ಜಿಎನ್ಎಸ್ಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಕ್ರಮಿಸಿದ ದೂರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಉಳಿತಾಯ ಖಚಿತಪಡಿಸಲಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟೋಲ್ ಬೂತ್‌ಗಳ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮೈಸೂರಿನ ಸ್ಟಾರ್‌ ಆಫ್‌ ಮೈಸೂರು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಜಿಎನ್ಎಸ್ಎಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಕರ್ನಾಟಕದ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಹರಿಯಾಣದ ಪಾಣಿಪತ್-ಹಿಸಾರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ (NH-709) ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಎರಡು ಮಾತ್ರ. ಒಮ್ಮೆ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನಂತರ, ಜಿಎನ್ಎಸ್ಎಸ್ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಿಡ್‌ ಆಹ್ವಾನ
ಜೂನ್ 2024 ರಲ್ಲಿ, ಜಿಎನ್ಎಸ್ಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ನವೀನ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ (EOI) ಅನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿತು.
ಮೈಸೂರು-ಬೆಂಗಳೂರು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ವಿಸ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಕಡೆಗೆ ಎತ್ತರದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಕೆಳಗೆ ಸೇವಾ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ವೇ ಈ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಈ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ ಎನ್ನುವುದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಿವರಣೆ.
ಪ್ರಗತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಇಒಐ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳ ಪರಾಮರ್ಶೆ ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಯೋಜನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು (RFP) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಕೆಲವೇ ದೇಶಗಳು ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಅನೇಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಇನ್ನೂ ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಾವು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಜತೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕು ಎನ್ನುವ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ತಯಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿ
ರೇಡಿಯೋ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಐಡೆಂಟಿಫಿಕೇಶನ್ (RFID) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಸ್ತುತ ಫಾಸ್ಟ್‌ಟ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು. ನಗದು ವಹಿವಾಟುಗಳಿಗೆ ನಿಲ್ಲದೆ ವಾಹನಗಳು ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫಾಸ್ಟ್‌ ಟ್ಯಾಗ್( FASTag) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಜಿಎನ್‌ಎಸ್‌ ಎಸ್‌ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ RFID-ಆಧಾರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ (FASTag) ಮತ್ತು ಜಿಎನ್‌ಎಸ್‌ ಎಸ್‌ ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎರಡೂ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮೀಸಲಾದ ಜಿಎನ್ಎಸ್ಎಸ್ ಲೇನ್‌ಗಳು ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು GNSS-ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿಜಿಎನ್‌ಎಸ್‌ ಎಸ್‌ ಲೇನ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
GNSS-ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ತಡೆ-ಮುಕ್ತ ವಿಧಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅವರು ಟೋಲ್ ಮಾಡಿದ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಟೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಮೂಲಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೈಸೂರು-ಬೆಂಗಳೂರು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ತಡೆರಹಿತ ಮತ್ತು ತಡೆ-ಮುಕ್ತ ಟೋಲಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಟೋಲ್ ಸೋರಿಕೆ, ವಂಚನೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತಿದೆ.