ಎಚ್‌ಎಎಲ್‌ ನೆಹರೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಲ್ಲ: ಮೈಸೂರು ಸಂಸದ ಯದುವೀರ್ ಕೃಷ್ಣದತ್ತ ಚಾಮರಾಜ ಒಡೆಯರ್ ಹೇಳಿಕೆ

ಮೈಸೂರು: ಎಚ್‌ಎಎಲ್ ಅನ್ನು ನೆಹರೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಿರುವುದಲ್ಲ. ನೆಹರೂ ಅವರಿಗೂ, ಎಚ್‌ಎಎಲ್‌ಗೂ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮೈಸೂರು ಮತ್ತು ಕೊಡಗು ಸಂಸದ ಹಾಗು ರಾಜವಂಶಸ್ಥ ಯದುವೀರ್ ಕೃಷ್ಣದತ್ತ ಚಾಮರಾಜ ಒಡೆಯರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಎಚ್‌ಎಎಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ವಿಷಯ ಚರ್ಚೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ. ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಅವರು ಪತ್ರಿಕಾ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಸಂಸದ ಯದುವೀರ್ ಕೃಷ್ಣದತ್ತ ಚಾಮರಾಜ ಒಡೆಯರ್ ಹೇಳಿಕೆ ಹೀಗಿದೆ-

ನೆಹರೂ ಅವರು HAL ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕರ್ನಾಟದ ಮಾನ್ಯ ಉಪ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಗಳಾದ ಶ್ರೀ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆ ಸತ್ಯಕ್ಕೆ ದೂರವಾದದ್ದು.

ನೆಹರೂ ಅವರಿಗೂ ಇದಕ್ಕೂ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

1/ ಇಂಟರ್-ಕಾಂಟಿನೆಂಟ್ ಕಾರ್ಪ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ವಿಲಿಯಂ ಡಿ. ಪಾವ್ಲಿ, 1933 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತಾವಾದಿ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ CAMCO ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು - ಹಾಕ್ 75 ಮತ್ತು CW-21 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಭಾರತದ ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು.

2/ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ, ಪಾವ್ಲಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ವಾಲ್ಚಂದ್ ಹಿರಾಚಂದ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಡೆದ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ದಿಟ್ಟ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

3/ ಪಾವ್ಲಿ ಜುಲೈ 1940 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 72 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆದರೆ ವಾಲ್ಚಂದ್ ದಿ ಸಿಂಡಿಯಾ ಸ್ಟೀಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಯ ಷೇರುದಾರರಿಗೆ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಅದನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು.

4/ ವಾಲ್ಚಂದ್ ಭಾರತದ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವದ ರಾಜ್ಯಗಳಾದ ಬರೋಡಾ, ಗ್ವಾಲಿಯರ್, ಭಾವನಗರ ಮತ್ತು ಮೈಸೂರುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಮೈಸೂರಿನ ಮಹಾರಾಜರು ಮಾತ್ರ ಒಪ್ಪಿದರು.

5/ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ಚಂದ್ ಮತ್ತು ಪಾವ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಬಂದರು. ಮೈಸೂರು ಸರ್ಕಾರವು 700 ಎಕರೆಗಳನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ನೀಡಿತು, ₹25 ಲಕ್ಷಗಳನ್ನು ಷೇರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಪಾವ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು.

6/ ಡಿಸೆಂಬರ್ 23, 1940 ರಂದು, ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮೈಸೂರು ಕಂಪನಿಗಳ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗ ಈ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ವಾಲ್ಚಂದ್'ರವರು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಬೆಂಗಳೂರಿನ ದೊಮ್ಮಲೂರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಈವೆಂಟೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.

7/ ಈ ಯೊಜನೆಯ ಕೆಲಸವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 24, 1940 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜನವರಿ 1941 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ರನ್‌ವೇ ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಕೇವಲ 3 ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.

8/ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಆದೇಶ:

74 ವಲ್ಟೀ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು

30 ಹಾರ್ಲೋ ಪಿಸಿ5 ತರಬೇತುದಾರರು

48 ಕರ್ಟಿಸ್ ಹಾಕ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳು

ನಂತರ ಇದೆಲ್ಲ 1942 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.

9/ ಏಪ್ರಿಲ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭಾರತೀಯ ಸರ್ಕಾರವು ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ₹25 ಲಕ್ಷ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಜಪಾನಿನ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು CAMCO ನಿಂದ ಮೈಸೂರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು.

10/ ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1941: ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರ್ಲೋ ತರಬೇತುದಾರನನ್ನು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು. ಅದಾಗಲೇ ಭಾರತದ ವಾಯುಯಾನ ಕನಸುಗಳು ನನಸಾಗುತ್ತಿದ್ದವು.

11/ ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 1941) ಮತ್ತು ಮಲಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ನಷ್ಟದ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ಭಯದಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಏಪ್ರಿಲ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಚಂದ್ ಅವರ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು.

12/ ಮೈಸೂರು ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು. ವಾಲ್‌ಚಂದ್ ಆರಂಭಿಕ ₹25 ಲಕ್ಷ ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ ₹57 ಲಕ್ಷ ಲಾಭ ಗಳಿಸಿದರು.

13/ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು 84 ನೇ ಏರ್ ಡಿಪೋ ಆಯಿತು - ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಹೊರಹೋಮ್ಮಿತು.

14/ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಪಿಬಿವೈ ಕ್ಯಾಟಲಿನಾಸ್‌ನಿಂದ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಾದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಇದು ಏಷ್ಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು.

15/ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಮೈಸೂರಿಗೆ ₹12.11 ಲಕ್ಷಗಳ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1946 ರಲ್ಲಿ ಮೈಸೂರು ಮತ್ತೆ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾಲುದಾರರಾದರು.

16/ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1, 1964 ರಂದು, ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (HAL) ಆಗಿ ಪುನರ್ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಈ ಪರಂಪರೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

17/ ಮೈಸೂರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಚ್‌ಎಎಲ್ ಮತ್ತು ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಮಹಾರಾಜರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಲ್‌ಚಂದ್ ಅವರ ಫೋಟೋ ಮಾತ್ರ ಇದೆ. ಇದು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಮರೆತುಹೋದ ರಾಜಮನೆತನದ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ.

ಸತ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸುವ ಮತ್ತು ನೆಹರು/ಗಾಂಧಿ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ವೈಭವೀಕರಿಸುವ ಬದಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡುವ ಬದಲು, ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಯ ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಗಳು ಎಚ್‌ಎಎಲ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಸ್ಥೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕು.

ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮೈಸೂರು ಅರಸರ ಬಳುವಳಿಯಾಗಿದ್ದು ಕರ್ನಾಟಕದವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಭಾರತದ ಪ್ರಗತಿಗೆ ರಾಜ್ಯದ ಕೊಡುಗೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಮ್ಮೆಪಡಬೇಕು.