Mangaluru Airport: ಮಂಗಳೂರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಒತ್ತು; 2.4 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದ ರನ್‌ವೇ 75 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮರು ನಿರ್ಮಾಣ

ಮಂಗಳೂರು: ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ ರನ್‌ವೇ ಮೇಲೆ ಡಾಂಬರು ಅಳವಡಿಸುವುದು ಭಾರತದಲ್ಲಿಯೇ ಮೊದಲು. ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 36 ವಿಮಾನ ಚಲನೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ. 81696 ಟನ್ ಡಾಂಬರು. 2.51 ಲಕ್ಷ ಮಾನವ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

ಮಂಗಳೂರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 2.4 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ರನ್ ವೇಯನ್ನು 75 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿದ ಸಂದರ್ಭದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿವು.

ರನ್ ವೇ ಮರುವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮೇ 28ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಕರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಅನುಸರಣಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿ ಈ ಕೆಲಸ ಮಾರ್ಚ್ 10ರಂದು ಆರಂಭಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದೀಗ 75 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಂತಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆ ಹೇಗಿತ್ತು

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಡಾಂಬರು ಅಳವಡಿಸುವುದು, ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಜನವರಿ 27ರಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮಂಗಳೂರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕರ್ನಾಟಕದ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 36 ವಿಮಾನಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗದಂತೆ ರನ್‌ವೇಯನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಗ್ಗೆ 9.30 ರಿಂದ ಸಂಜೆ 6 ರವರೆಗೆ ಎಂಟೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ನೋಟಾಮ್ (ವಾಯುಪಡೆಗೆ ನೋಟಿಸ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ 75 ದಿನಗಳು ಮತ್ತು 529 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ದಿನದ ಉಳಿದ 14.5 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 18 ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಎಂಐಎ ಪ್ರತಿದಿನ ರನ್‌ವೇಯನ್ನು ತೆಗೆದಿರಿಸಿತು.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ| ಮಂಗಳೂರು ಸುದ್ದಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್‌ ಮಾಡಿ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬ್ರಾಂಡ್ ನ ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನೋಟಾಮ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 19 ರಿಂದ ಭಾನುವಾರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 10 ರಿಂದ ಮೇ 28 ರವರೆಗೆ ಎಂಬತ್ತು ದಿನಗಳ ಬದಲು ಎಪ್ಪತ್ತೈದು ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 2.51 ಲಕ್ಷ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾನವ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಈ ಯೋಜನೆ 81696 ಟನ್ ಡಾಂಬರು ಬಳಸಿ 82 ಕಿ.ಮೀ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಮನಾಗಿತ್ತು, ಎಂಭತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು.

ಕೆಲಸದ ರೀತಿ

ಡಂಪರ್ ಟ್ರಕ್ ಗಳು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ರನ್ ವೇಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅಲ್ಲಿ ಪೇವರ್ ಗಳು, ರಸ್ತೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ದಿನದ ಕೆಲಸವನ್ನು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ರನ್ ವೇಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಟ್ರಕ್ ಗಳು ಟಾರ್ ನ ಸಮನಾದ ಲೇಪನವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಿದವು. ಡಂಪರ್ ಗಳು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಡಾಂಬರುಗಳನ್ನು ಪೇವರ್ ಗಳಿಗೆ ಸುರಿದು, ಅದು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಮನಾಗಿ ಹರಡಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಗಳ ಮೂಲಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಎಂಐಎ ರನ್ವೇ ಸೆಂಟರ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿದೆ. "ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಾಯಕತ್ವವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ತಂಡವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದೆ. ಎಂಐಎ ಅನ್ನು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ ಟೇಬಲ್ ಟಾಪ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬದಲಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಜನರಿಗೆ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದ ಅರ್ಪಿಸಿದೆ’’ ಎಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಕ್ತಾರರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ವರದಿ: ಹರೀಶ ಮಾಂಬಾಡಿ, ಮಂಗಳೂರು