ಆಟೊಮಿಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜೊತೆಗೆ ಐಸಿಎನ್‌ಜಿ ಕಾರು; ಟಾಟಾ ಟಿಗೋರ್ ಹೊಸ ದಾಖಲೆ -Tata Tigor iCNG AMT
- Tata Tigor iCNG AMT: ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಮಾದರಿಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಆಟೊಮಿಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನ ತಂದ ಮೊದಲ ಕಾರು ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಗೆ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ.
- Tata Tigor iCNG AMT: ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಮಾದರಿಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಆಟೊಮಿಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನ ತಂದ ಮೊದಲ ಕಾರು ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಗೆ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ.
(1 / 8)
ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಟಿಗೋರ್ ಐಸಿಎನ್‌ಜಿ ಮತ್ತು ಟಿಯಾಗೊ ಐಸಿಎನ್‌ಜಿಯನ್ನು ಎಎಂಟಿ ಆಟೊಮಿಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಕಾರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತಿದೆ.
(2 / 8)
ಟಾಟಾ ಟಿಯಾಗೊ ಐಸಿಎನ್‌ಜಿ ಎಎಂಟಿ 3 ವೇರಿಯಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಎಕ್ಸ್‌ಟಿಎ ಸಿಎನ್‌ಜಿ, ಎಕ್ಸ್ ಝಡ್ಎ+ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಝಡ್ಎ ಎನ್‌ಆರ್‌ಜಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ಟಿಗೋರ್ ಐಸಿಎನ್‌ಜಿ ಎಎಂಟಿ 2 ವೇರಿಯಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಿದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ XZA CNG ಮತ್ತು XZA+ CNG.
(3 / 8)
ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಟಿಗೋರ್ ಐಸಿಎನ್‌ಜಿ ಎಎಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ದೇಶಿಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿರುವ ಟಿಗೋರ್ ಐಸಿಎನ್‌ಜಿ ರೂಪಾಂತರವನ್ನೇ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನವು ಐಸಿಎನ್‌ಜಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಎಎಂಟಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
(4 / 8)
ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಟ್ವಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬದಲಿಗೆ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿವೆ. ಇದು ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾದ ಎರಡು ಸೂಟ್ ಕೇಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಇಡಬಹುದು.
(5 / 8)
1.2-ಲೀಟರ್, 3-ಸಿಲಿಂಡರ್, ನ್ಯಾಚುರಲಿ ಆಸ್ಪಿಯರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಎನ್‌ಜಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಗರಿಷ್ಠ 72 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಮತ್ತು 95 ಎನ್ಎಂ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಪವರ್ 84 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ 113 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
(6 / 8)
ಈ ಕಾರಿನ ಒಳಗಡೆ ಟಿಗೋರ್ ಐಸಿಎನ್‌ಜಿಯಂತೆಯೇ ಇದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಫುಟ್‌ವೆಲ್ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಉಪಕರಣ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಬಟನ್ ಇದೆ. ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯು ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್‌ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.
(7 / 8)
ಸಿಎನ್‌ಜಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ ಟಾಟಾ ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಮೋಡ್ ಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇಸಿಯು ಅನ್ನು ಬಳಸಿದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸಿಎನ್‌ಜಿಯಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನಿಂದ ಸಿಎನ್‌ಜಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಗಮವಾಗಿದೆ. ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಖಾಲಿಯಿದ್ದರೆ, ಕಾರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
(8 / 8)
ನಗರದಲ್ಲಿದ್ದು ನಿತ್ಯ ಬಳಕೆ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ಕಾರು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಎಂಟಿ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಓವರ್ ಟೇಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಆವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳು